Yasemin Başak Arel
TRAMVAY FENOMENİ 2
ÜÇYOL -ÜÇKUYULAR metro hattı 4.9 kilometre olup, 9 yılda bitmiş dünyanın en uzun süren en pahalı Metro hattıdır.
Sayın Aziz Kocaoğlu bu projeyi lanse ederken, en kısa sürede ve en ucuz proje olarak tanıtmıştı.
Başlangıç ihale bedeli 90 milyon YTL civarında olup, daha önce metro inşaatı yapmamış, Bayındır İnşaata verilmişti.
Bu ihaleye en yüksek fiyatı veren ise, 160 milyon YTL civarında fiyat veren dünyanın en büyük metro inşaatı firmalarından biri olan Yapı Merkezi Firmasıydı.
Bu ihaleye Metro inşaatı yapan dünyaca ünlü birçok firma katılmışsada, bunlardan hiç biri tercih edilmedi.
Sonucunda, bu proje 9 yılda biten 300 milyon civarında bütçeyle tamamlanan, dünyanın en uzun süren ve en pahalı metro projesi oldu.
Böyle bir hattın geç devreye girmesiyle beraber, işletme gelirleri açısından da büyük kayıplar yaşanmıştır. 100 belediye otobüsünün devre dışı kalması, 300 şoförün başka yerlerde değerlendirilmesi vs. gibi kalemlerde Büyükşehir Belediyesi zarara uğratılmıştır.
Bu acı tecrübeden yola çıkarak Sayın Aziz Kocaoğlu’nun neden metrolardan kaçtığını anlayabiliyoruz.
Yine de tüm dünyanın tercih ettiği doğru taşımacılık METRO dur.
Doğru projelendirme ve doğru firma tercihi ile, her türlü metro projesi hayata geçirilebilir.
Artık dünyadaki inşaat teknikleri bilim ve teknolojiler doğrultusundakielişimi, metropollerde ve şehirlerde, her türlü fiziki şartlar altında birçok katlı metrolar yapılabilmektedir. Ulaşımın rahatlatılması için metropollerde başka alternatif yoktur.
Sayın Aziz Kocaoğlu’nun Tramvay hattında ısrarcı olma nedeni, metro deneyimindeki başarısızlığıdır.