x
     
02.02.2016 15:34:51
Okunma: 3511
2 Yorum

Yasemin Başak Arel
TRAMVAY FENOMENİ - 1

 

Artan nüfus, merkezdeki trafik yoğunluğu ile 4.5 milyonluk şehrin mevcut yolları araç kapasitesini taşımamakta ve İzmir’i yaşanılabilir bir şehir olmaktan çıkarmaktadır.

İzmir merkezde trafiği rahatlatması gereken kuruluş Büyük Şehir Belediyesidir. İzmir Büyük Şehir Belediye Başkanı Sayın Kocaoğlu’nun 3. döneminde bu sorunu çözmek için neler yapmış olduğuna şöyle bir bakacak olursak;
 
- 7 adet alt ve üst geçit
- Fahrettin Altay ve Üçkuyular arasında 4.9 kilometrelik 9 yılda biten Metro hattı.
 
Bunlara ilaveten, Sayın Kocaoğlu’nun İzmir trafiğini rahatlatacağını öngördüğü TRAMVAY sistemini projelendirdi, ihale etti ve imalatına başlandı.
 
Tramvay sisteminin 1. Etap güzergahı olan Fahrettin Altay- Halkapınar arası ihale aşaması tamamlandıktan sonra ; 
 
Güzelyalı- konak arasındaki etap ihale edilmesine rağmen, güzergahın sahil bandından mı? Yoksa Mithat Paşa yolundan mı? Yapılması gerektiğine dair  “güzergah değiştirilmesi hakkındaki” tartışmalar ile 1 yıl zaman kaybedildi.
 
İzmir Metropolünde gidiş gelişli yollarımızın en geniş olduğu hatlarda azami genişlik 40 metredir. Yolların böylesine dar olduğu mevcut yapıda, raylı sistem yapmak, yanlıştır.
 
Dünyadaki Metro hatları incelenecek olursa, Londra, Paris, New York gibi metropollerde, metro hatlarının kat kat yer altında konumlandırıldığı görülmektedir.
 
Sayın Aziz Kocaoğlu’ nun yapması gereken proje, Güzelyalı hattını aç kapa sistemleri ile hazır tünelleri yerleştirerek bir Metro hattı yapmasıydı. İstanbul’da yapılan The Marmara hattı bunun en güzel örneğidir.
 
Teknik olarak yanlış yapılan projelerin ileriki yıllarda sancıları yaşanır ve geri dönüşü olmayacak bir bataklığa düşülmüş olunur.
 
 Doğru projeler varken, İzmir’i bu duruma düşürmeye kimsenin hakkı yoktur. 
 
Güzelyalı’da oturanların yaşam kalitesinde büyük değişiklikler olacaktır. Araçlarını artık evlerinin önüne park edemeyecekler. Evlerinden rahatça deniz kıyısına yürüyemeyecekler. Gürültüden evlerinde rahat yaşayamayacaklardır. İmalatı devam eden Tramvay sistemi, hızlı tren sistemidir. Gürültü kirliliği yayarlar. 
 
Yani güzelyalıda yaşayıp en az %85 i CHP seçmeni olan vatandaşlarımız evlerinde rahat oturamayacaktır.  
 
Güzelyalı halkının yapması gereken, sokağa inip, bu projenin yapılmasına karşı çıkmak ve buraya bir metro hattı istemekti.
 
Böylece kendileri ve İzmir için,  geri dönüşü olmayan bir hatayı engellemiş olacaklardı.
 
Karşıyaka Tramvay hattı ise, Karşıyaka rekreasyon alanının deniz tarafından geçmektedir.
 
Karşıyaka, Çiğli, Gümüşpala, Yamanlar gibi yerlerde oturan binlerce vatandaşımız, yoğun bir şekilde hafta sonlarını Karşıyaka rekreasyon alanlarında geçirmektedir. 
 
Buradan geçirilen Tramvay sistemi, Rekreasyon alanında birçok kazalara neden olabilecektir. İnsanlarımızın hem araç trafiğinde, hem de yaya olarak deniz kıyısına intikallerinde hızlı tren nedeniyle büyük sıkıntılar yaşanacaktır..
 
Bu proje teknik olarak yanlıştır ve alternatif projesi de Metrolardır.
 
Mimarlar Odası, İnşaat mühendisleri, Makine mühendisleri ve Çevre mühendisleri Odaları böyle bir proje, İstanbul ve Ankara Büyük şehir belediyelerinde uygulamaya konacak olsa,  plana itiraz eder ve dava açarlardı.
 
Odaların yaptırım gücü yoktur. Ama halkı projeler bazında aydınlatma ve bilinçlendirme görevleri vardır.  şehircilik ve planlama yanlışlarına karşı plan iptali için dava açmaları gerekirdi. Odalarımız bu denli önemli bir projede neden sessiz kaldılar?
 
İzmir’de Odalarımız bu hatalara susarak SINIFTA KALMIŞLAR ve aslında sessiz kalarak YANLIŞ bir PROJEYE ORTAK OLMUŞLARDIR.
 
TARİH SESSİZ KALANLARI ASLA AFFETMEZ!
 

Etiketler:

Misafir - 25.10.2016 17:11:45

  • Konak-Güzelyalı hattında metro olabilir mi?
  • 1. İzmir'de bütün dereler körfez'e akar. Fahrettin Altay metrosunun inşa sürecindeki sıkıntılarının önemli bir kısmı bundandı. hal böyleyken, bu metroya paralel ikinci bir metro hatı niteliği taşıyacak konak-güzelyalı metrosu önermeniz doğru mu? 2. izmir'de kıyı ile iç kısımlar arasında dikeyde erişimde çok sıkıntı var. bu hatlarda kısa yer altı ve yer üstü erişim imkanlarının devreye sokulması gerekir. bu yönde bir öneriniz var mı?
  • Misafir - 02.02.2016 16:42:43

  • Cesamin ÖZKAN
  • Son derece İzmir'in coğrafyasından kaynaklı yerleşim biçimine uymayan bir proje. Zaten yetersiz olan yolların dahada yetersiz hale getirilmesi adına yaratılmış bir olumsuzluk. Mevcut toplu taşıma sitemlerinin iyileştirilmesi ve entegrasyonu ile daha mobil ve daha hızlı akışı sağlayacak araçlarla alanların daha etkin kullanımı olanaklı iken, var olanların kötüleştirilmesi adına gösterilen çabadan öte bir işgüzarlık değil. Çevre yaşayanlarına vereceği rahatsızlıklarda cabası.
  • Yazarın Diğer Yazıları