16.09.2015 00:46:44
Okunma: 2826
2 Yorum

Nivent Kurtuluş nivents@yahoo.com
Yine Neden Olmuyor?

 

Karşıyaka ve Konak Tramvay Projelerinde ihalelerinin yapılmasının üzerinden bir buçuk  yıl, yapımı üstlenmiş olan firma ile sözleşmesinin üzerinden 1 yılı aşkın süreler geçmiş olmasına karşın inşaat yerlerinde gözleyebildiğimiz dişe dokunur bir imalat bulunmamaktadır. Özellikle Konak kesiminde. 
 
Bunun en önemli nedeni de bitmez etmez güzergah değişiklik kararları ve güzergah konusunun hala bir kesinliğe kavuşamaması. 
 
Çeşitli yazılar ile İzmirli hemşerilerimin ve başta Sayın Kocaoğlu olmak üzere İzmir Büyükşehir Belediyesi ilgililerinin dikkatlerini konunun vahametine çekmeye çalıştım. Bu konudaki son yazımı “Pardon Yanlış Oldu” başlığı ile bir ay kadar önce yazmıştım.
 
Bugün Sabah Egeli ekinde bu konudaki haberi okuduğumda konuya bir kez daha değinmenin yararlı olacağını düşündüm. 
 
Son yazımda, Karşıyaka tramvayı hattının kısaltılarak Karşıyaka İskelesinde sona ereceği, Alaybey İstasyonunun iptal edildiği haberi üzerine yazılmıştı. Yazıda yer alan eleştirileri ve görüşleri aşağıda maddeler halinde sıralayarak hatırlatmaktayım:
 
1. Artık konu tramvay şöyleydi, böyleydi den daha çok, neden İBB nin yatırımları hep böyle kör topal gidiyor, sorun nerede, neden bunca yıldan bu yana İzmirliler yetersiz kadrolara mahkum ediliyor noktasına geliyor yani benim uzun zamandır örnekleriyle karşılaştıkça bıkmadan usanmadan dillendirmekte olduğum konu ortaya çıkıyor.
 
2. Bir CHP Büyükşehir Belediyesinin bu durumda olmasına en çok üzülenler arasındayım. Bu durumda bu beceriksizlik, bu ölçüdeki yetersizlik görüntülerinin İzmir gibi insanlarının büyük çoğunluğunun demokrasiye, cumhuriyete, çağdaş yaşam tarzına inanmış, bu anlamda kusurlara hoşgörü gösterebilen, bugüne kadar seçimlerde desteğini kızsa da memnun olmasa da büyük ölçüde vermiş olan bir kentte ortaya çıkıyor olmasına şükrediyorum. Yine de unutulmasın ki her sabrın bir de sonu vardır. 
 
3. Bu düzeyde bir projenin bu denli üstünkörü, İzmirlilerin duyarlıklarını anlamadan, kestiremeden yapılmış ve sonuç da yaz boz tahtasına dönüştürülmüş olması bir yana, aklıma uzun zamandır takılan ama mühendis olmadığımdan olsa gerek haddimi aşmış mı olurum endişesi ile söyleyemediğim bir görüşümü ortaya koymadan edemeyeceğim. Zaman zaman bu Karşıyaka tramvayı gerekli miydi? Sorusunu sormak istedim. Sahilyolu trafiğine ve insan taşımasına yararı mı olacak, kalabalık saatlerde sahil yolu trafiğine zararı mı? Benzer şekilde Konak tarafında güzergahın önemli bir bölümünde mevcut ulaşıma katkı vermek yerine ulaşımın daha çok aksamasına mı yol açacak?
 
4. Özellikle Konak hattında güzergah belirlenirken yeterli düzeyde bir ulaşım araştırması, fizibilite çalışması yapılmış da bu yatırımın biz İzmirlilere yararlılığı, tramvay yatırımı harcamalarının yerinde olacağı açık olarak ortaya konulmuş mudur? Öyle ya. Bu kadar değiştirilme gereği görülen bir Projenin uygun yatırım olup olmadığının da iyi araştırılıp araştırılmadığını insan merak ediyor doğrusu.
 
Daha önce yazdığım "pardon yanlış oldu" adlı köşe yazımı, bir kez daha okumanızı tavsiye ediyorum.
 
http://www.gaze-temiz.com/Mobil/YaziOku.aspx?KayitID=427
 
Gelecek yazımızda,  (4735 sayılı yasanın 15. maddesi) bir yasak getirilmiyor ama suiistimale çok açık bir uygulamanın kapısını açıyor. Bu konuda da yazacaklarımız var.

Etiketler:

Misafir - 16.09.2015 18:55:24

  • Gündüz Kapancıoğlu
  • Tramvay konusunu bundan 15 yıl önce İzmir'in Kültür ve Tarih mirasına sahip çıkmak ve "İzmir'i İzmir yapan değerler kentlilik bilinci yaşatmak" amacıyla 1994 de kurduğum "İzmirliler Derneği" çalışmaları kapsamında kent gündemine defaatle getirmiş ve demiştim ki: Geçmişimizde izmirin güzelliklerinde ve kaybolmuş nostaljisi Tramvayımızı tekrar İzmir'e kazandıralım..K.Yaka sahil ve Konak M.Kemal bulvarı sahil dolgusu bunun için hazır vaziyette güzergahtır.Ancak bu toplu taşımacılık amaçlı bir yer üstü metrosu gibi değil,Turistik ve kültürel mahiyeti olan "atlı tramvayımızdır"..Toplu taşımaya destek verecek bir raylı sistem için güzergah şartları mevcut hali ile müsait değildir..O konu ayrıca düşünülebilir..birçok dünya kentindeki örneklerde olduğu gibi mevcut caddelerin üstünde viyadükle yapılan güzergahlar düşünülebilir.." Şimdi ihalesi olup da tatbikatı ortada görünmeyen trmvay işi zaten kökünden yanlıştır .Sormak isterim,Konak_G.yalı istkametinde nereye koyacaksın o sistemi..tüm M.kemal Bulvarı altını üstüne getirsen yine de içinden çıkamazsın...M.paşa caddesine mi koyacaksın..nasıl?..ve daha oturup sayfalar dolusu neden olmazı anlatmak mümkün..bir deli bir kuyuya taş atıp,kırk akıllının çıkaramaması olayı sürekli tekrarlanmakta..bunu da bekleyip görelim..
  • Misafir - 16.09.2015 02:17:01

  • Cesamin ÖZKAN
  • Bir iş doğru dürüst başlayıp bitirilse ağzımız açık şaşar kalırız. Şöyle bir örnekle daha anlaşılır hale durumu getirelim. Örneğin müzikten anlamayan, müzik bilgisi olmayan bir kişiyi güzel müzik yapmak amaçlı kurulmuş olan bir orkestranın başına şef olarak getirirseniz, o zat öncelikle orkestranın iyi elemanları ile kapışır, sonra o iyi elemanları postalar, sonra kendi bilgisizliği ile uyumlu elemanları orkestraya alır ve sonrada o orkestradan müzik değilde tuhaf başka sesler başka işler çıkar. İzmir Büyükşehirde olanda bunun aynısıdır. O nedenle Aziz Kocaoğlunun personel alımı ataması bilmem insan kaynakları planlaması falan dediğiniz zaman, bilinizki belediye hizmetleri adına,iyi işlerin yapılmaması adına bir eylem sergilenmiştir. Söylediklerimin kanıtı ortada. Aklı selim olan biraz düşünme yeteneği olan herkes bunun karinesini görmekte zorlanmaz. Sizin yaptığınız işlerin hali ortada ve bu bozuk işlerin vatandaşa yansımasıda çok net. Siz eğer iyi işler yapmış olsaydınız her iyi işleriniz sonrasında vatandaş tarafından kucaklanırdınız. Öyle olmuyor işte, kötü işleriniz partinize oy kaybı olarak dönüyor. Üstelik kötü işlerinize rağmen illada CHP diyenlere rağmen parti yurt sathında en başarısız il sıralamasının başına oturmuş durumda değilmi.. O kadar başarısız ve o kadar beceriksizlerki, artık bu beceriksizlik ve belediyecilik işleri, bunun yanında boy atan fiili kent hizmetlerininde dışına çoktan taşmış ve asıl faaliyet alanı haline gelmiş olan ve çok farklı amaçlar alanında yoğunlaşan işlerin tarlasıda ortada. Oysaki CUMHURİYET HALK PARTİSİ nin markası vitrini olma yolunda önemli bir yer tutması gereken İzmir ne yazıkki partinin belası olma durumundadır. Bu ülkenin üçüncü büyük kenti iken bu misyonu Eskişehirin üstlenmiş olması Aziz Kocaoğlunun utanması gereken bir durumdur. İnsan olarak normal davranış bunu gerektirir. Ancak biz bu tutumu değil tersine tutumu görmekteyiz. CUMHURİYET HALK PARTİSİ' nin en büyük hatası inanın İzmirde Aziz Kocaoğlu ile onunla eş güdüm içerisinde olan fakat asla halk için çalışamayan, parti içerisinde partili olmayan ve partinin kayıpları için konuşlanmış unsurlara şans ve fırsat vermiş olmasıdır. İzmir Büyükşehir Belediyesi çok büyük eserler üreten bir orkestra iken, Aziz Kocaoğlunun şef olarak atanması ile artık çalamayan bir orkestraya dönüşmüş, sadece ses kirliliği üretir olmuştur. Temennim en kısa zamanda bu kentin bu unsurdan ve onun uzantılarından kurtarılmasıdır. Bu, inanınki ülkenin kurtuluş startının verilmesinede neden olacaktır. Çünkü AKP den kurtuluş, CHP nin iktidara doğru yol almasıyla olanaklıdır hemde hızla. O yolda CHP yi iktidar yolunda tökezleten, sık sık kazalar yaşatan bu yapılardan kurtarılması ile olanaklıdır. Düşünün bir partili büyükşehir başkanının genel seçimlere bir hafta kala genel başkanının bulunduğu bir ortamda basının önünde partili milletvekili ile kavga etmesinin nelere mal olduğunu. Ve bu zat bu kadar hatalarına rağmen ardı ardına yeniden aday yapılıyorsa bu ne demektir. Ya bu adam farklı güçlere kavuşmuştur ki bu olanak ona verilmemeliydi, yada yönetsel zaafiyet vardır. Nedeni ne olursa olsun ortada CHP ye kaybettiren bir kişilik ve onun oluşturduğu bir yapının varlığı tartışmasız varlığıdır.
  • Yazarın Diğer Yazıları