Karşıyaka ve Konak Tramvay Projelerinde ihalelerinin yapılmasının üzerinden bir buçuk  yıl, yapımı üstlenmiş olan firma ile sözleşmesinin üzerinden 1 yılı aşkın süreler geçmiş olmasına karşın inşaat yerlerinde gözleyebildiğimiz dişe dokunur bir imalat bulunmamaktadır. Özellikle Konak kesiminde. 

 

Bunun en önemli nedeni de bitmez etmez güzergah değişiklik kararları ve güzergah konusunun hala bir kesinliğe kavuşamaması. 

 

Çeşitli yazılar ile İzmirli hemşerilerimin ve başta Sayın Kocaoğlu olmak üzere İzmir Büyükşehir Belediyesi ilgililerinin dikkatlerini konunun vahametine çekmeye çalıştım. Bu konudaki son yazımı “Pardon Yanlış Oldu” başlığı ile bir ay kadar önce yazmıştım.

 

Bugün Sabah Egeli ekinde bu konudaki haberi okuduğumda konuya bir kez daha değinmenin yararlı olacağını düşündüm. 

 

Son yazımda, Karşıyaka tramvayı hattının kısaltılarak Karşıyaka İskelesinde sona ereceği, Alaybey İstasyonunun iptal edildiği haberi üzerine yazılmıştı. Yazıda yer alan eleştirileri ve görüşleri aşağıda maddeler halinde sıralayarak hatırlatmaktayım:

 

1. Artık konu tramvay şöyleydi, böyleydi den daha çok, neden İBB nin yatırımları hep böyle kör topal gidiyor, sorun nerede, neden bunca yıldan bu yana İzmirliler yetersiz kadrolara mahkum ediliyor noktasına geliyor yani benim uzun zamandır örnekleriyle karşılaştıkça bıkmadan usanmadan dillendirmekte olduğum konu ortaya çıkıyor.

 

2. Bir CHP Büyükşehir Belediyesinin bu durumda olmasına en çok üzülenler arasındayım. Bu durumda bu beceriksizlik, bu ölçüdeki yetersizlik görüntülerinin İzmir gibi insanlarının büyük çoğunluğunun demokrasiye, cumhuriyete, çağdaş yaşam tarzına inanmış, bu anlamda kusurlara hoşgörü gösterebilen, bugüne kadar seçimlerde desteğini kızsa da memnun olmasa da büyük ölçüde vermiş olan bir kentte ortaya çıkıyor olmasına şükrediyorum. Yine de unutulmasın ki her sabrın bir de sonu vardır. 

 

3. Bu düzeyde bir projenin bu denli üstünkörü, İzmirlilerin duyarlıklarını anlamadan, kestiremeden yapılmış ve sonuç da yaz boz tahtasına dönüştürülmüş olması bir yana, aklıma uzun zamandır takılan ama mühendis olmadığımdan olsa gerek haddimi aşmış mı olurum endişesi ile söyleyemediğim bir görüşümü ortaya koymadan edemeyeceğim. Zaman zaman bu Karşıyaka tramvayı gerekli miydi? Sorusunu sormak istedim. Sahilyolu trafiğine ve insan taşımasına yararı mı olacak, kalabalık saatlerde sahil yolu trafiğine zararı mı? Benzer şekilde Konak tarafında güzergahın önemli bir bölümünde mevcut ulaşıma katkı vermek yerine ulaşımın daha çok aksamasına mı yol açacak?

 

4. Özellikle Konak hattında güzergah belirlenirken yeterli düzeyde bir ulaşım araştırması, fizibilite çalışması yapılmış da bu yatırımın biz İzmirlilere yararlılığı, tramvay yatırımı harcamalarının yerinde olacağı açık olarak ortaya konulmuş mudur? Öyle ya. Bu kadar değiştirilme gereği görülen bir Projenin uygun yatırım olup olmadığının da iyi araştırılıp araştırılmadığını insan merak ediyor doğrusu.

 

Daha önce yazdığım "pardon yanlış oldu" adlı köşe yazımı, bir kez daha okumanızı tavsiye ediyorum.

 

 

Gelecek yazımızda,  (4735 sayılı yasanın 15. maddesi) bir yasak getirilmiyor ama suiistimale çok açık bir uygulamanın kapısını açıyor. Bu konuda da yazacaklarımız var.